Primer trámite constitucional - Reiteración/ Complementación de Pedido de Informe - CAMARA DE SENADORES

Fecha13 Abril 2023
EtapaPrimer trámite constitucional - Reiteración/ Complementación de Pedido de Informe - CAMARA DE SENADORES
Asunción, 07 de marzo de 2022
Señor
Don
Osear
Salomón
Presidente
de
la
Honorable
Cámara
de
Senadores
Congreso
Nacional
E.
S.
D.
Nos dirigimos a Usted, y
por
su
digno intermedio a los miembros de
la
HCS
del
Congreso de
la
Nación, a los efectos de presentar
el
Proyecto de Resolución de
«QUE
SOLICITA
INFORME
AL
PODER
EJECUTIVO
-
MINISTERIO
DE
OBRAS
PÚBLICAS
Y
COMUNICACIONES
(MOPC)
SOBRE
PROYECTOS
FERROVIARIOS
PROYECTADOS
EN
PROCESOS
DE
INTEGRACIÓN
REGIONAL».
El
pedido de
informe
se
realiza para
tener
información oficial sobre los proyectos
de ferrocarriles e integración de infraestructura proyectados
en
el
marco del
IIRSA
y
COSIPLAN.
Debe considerarse que
el
Ferrocarril Carlos Antonio López de Paraguay, está
inactivo desde hace
casi
tres décadas.
El
motivo
desencadenante fue
la
inundación de
su
traza en
el
tramo
terminal
hacia Encarnación, que
por
el
Tratado de Yacyretá debió
ser repuesta
por
la
entidad, lo cual hasta
el
presente no
ha
sido cumplido. Pero
el
resto
de
su
infraestructura estaba en estado de decrepitud de
modo
que
su
reactivación
en
cualquier caso demandaría una reconstrucción. Solo
un
tramo
de mínima longitud
vincula
la
estación Encarnación con
el
puente internacional que une con Posadas,
Argentina.
Ese
tramo
es
hoy utilizado solo
por
un servicio de pasajeros.
El
movimiento
de mercaderías
ha
cesado acompañando
la
caída de
la
actividad de
la
red Urquiza del
lado argentino, que comenzó hace una década durante
la
gestión de
la
concesionaria
ALL
Mesopotámico y continuo hasta 2015 con
la
gestión estatal.
La
producción local de
carácter masivo que puede alimentar un sistema ferroviario
es
la
soja y otros granos, en
los departamentos del
Este
recostados sobre
el
rio Paraná. Una parte de
esa
producción
se
exporta desde puertos del
Rio
dela Plata y otra desde puertos brasileños.
En
el
primer
caso
se
utiliza
el
transporte fluvial para llegar a terminales argentinas u uruguayas;
En
el
segundo exclusivamente
el
transporte
por
carretera.
En
espera de conseguir
el
acompañamiento de los Señores Senadores y
Senadoras a este proyecto de resolución, hacemos propicia
la
ocasión, para reiterarle
nuestra más alta estima y consideración.
JG-MC

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